Hommell Berlinette RS

Le commencement de la marque Hommell ce fera autour d'un simple dîner, autour de cette table Michel Hommell (directeur du groupe de presse SFEP notamment du magazine Échappement), Gilles Dupré (rédacteur en chef de cette même revue) et Jean-Charles Rédélé (fils du fondateur de la célèbre marque Alpine, Jean Rédélé). Ils constatent amèrement la disparition des voitures de sport en France, l'idée est alors lancée de sortir un modèle.
Un sondage est alors lancée dans la revue Échappement en Avril 1991, plus de 5000 réponses furent reçues, Michel Hommell s'associera donc avec Eric de Pauw pour le dessin.
Après l'étape des maquettes un exemplaire de la Berlinette Hommell est enfin présentée au public au salon de Paris 1992. Michel Hommell reçu 10 commandes fermes, la décision de lancer la Berlinette en petite série est alors prise. La production va se faire dans une ancienne usine de la ville de Lohéac (35) fief du manoir de l'automobile de Michel Hommell.

(le logo de la marque Hommell)

La Berlinette Hommell suit un principe initié par le "light is right" de Colin Chapman (Lotus), à savoir un dépouillement extrême pour ne garder que l'essentiel, châssis tubulaire, carrosserie polyester, stricte 2 places, le moteur en position centrale arrière est tirée de la Peugeot 306 S16 développant 155ch est couplée à une boite 6 vitesses. Le tout ne dépassant pas la tonne.
69exemplaires au total.

(ancienne photo pour illustrer la Berlinette)

Au salon de Paris 1994 présente la Barquette, version dépouillée de la Berlinette sans pare brise.
52 exemplaires.

En 1998 l'Hommell Berlinette RS est présentée. Globalement pas de grosses différences, la recette reste la même. Esthétiquement les phares et feux sont modifiés, sur la balance 30kilos sont gagnés et le moteur est portée à 167cv.

Sur la route ne comptez aucune aide à la conduite, pas de direction assistée, ABS, ... c'est une vraie voiture de course immatriculée. Les sensations sont pures, freinage efficace, excellente reprise, tenue de route excellente, ...
Pas de points faibles particuliers, les autos sont solides et le prouvèrent en compétition (coupe Hommell et sur les rallyes), beaucoup de pièces d'origine Peugeot relativement aisé à trouver, méfiance cependant aux pièces de carrosserie en fibre.

Niveau tarif vous pouvez tabler sur une fourchette démarrant à 22000€ pour une Berlinette jusqu'à un maximum de 50000€ pour une RS2 10ème anniversaire.

(des jantes de RS2 sur cet exemplaire)

Merci à Dominique et Damien pour tout. Photos prises à Rochefort-en-terre.